Các mẫu xe bán chạy từng phân khúc trong tháng 5/2023, phần lớn doanh số đều sụt giảm

Theo báo cáo từ Hiệp các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) và TC Motor, thị trường xe ô tô Việt Nam tiếp tục chìm trong cơn khủng hoảng khi doanh số tháng 5/2023 giảm hơn 50% so với cùng kỳ năm ngoái và tiếp tục giảm 8% so với tháng 4/2023. Mặc dù trong tháng vừa qua, nhiều hãng xe cũng như các đại lý tung ra nhiều chính sách ưu đãi khủng như hỗ trợ lệ phí trước bạ hay giảm trực tiếp tiền mặt tặng kèm các gói quà tặng. Nhưng gần như sức tiêu thụ của các mẫu xe dẫn đầu từng phân khúc đều giảm. Tuy nhiên vị trí của các mẫu xe dẫn đầu không có sự thay đổi nào so với tháng liền trước.

Mặc dù Toyota Wigo đã quay trở lại thị trường Việt Nam nhưng tháng 5 doanh số nhóm xe hạng A vẫn chỉ là cuộc đối đầu của Hyundai Grand i10 và KIA Morning. Tháng vừa qua, sức tiêu thụ của Hyundai Grand i10 tiếp tục sụt giảm với chỉ 407 xe bán ra. Tuy nhiên doanh số mẫu xe của Hyundai vẫn gấp hơn 3 lần so với người đồng hương để duy trí vị trí dẫn đầu. Đối với nhóm xe hạng B, kể từ đầu quý II/2023 vị trí trên bảng xếp hạng doanh số đã có sự xáo trộn khi Hyundai Accent đã để mất vị thế độc tôn vào tay Honda City. Cho dù tháng 5, lượng xe Honda City bán giảm xuống 1.035 xe nhưng sức mua của các đối thủ cũng đồng loạt giảm nên ngôi đầu bảng của mẫu xe này không bị ảnh hưởng.

Ở nhóm xe hạng C, Mazda 3 là mẫu xe duy nhất tăng trưởng doanh số trong tháng 5 vừa qua với 405 xe được giao tới khách hàng. Tuy thực tế số xe bán ra chỉ tăng thêm 2 xe so với tháng trước, nhưng cũng đủ giúp Mazda 3 giữ vững vị trí dẫn đầu doanh số phân khúc. Ở chiều ngược lại, trong khi toàn bộ phân khúc hạng D đều tăng trưởng doanh số chỉ có Toyota Camry giảm lượng xe bán ra. Mặc dù sức tiêu thụ xe tháng 5 chỉ đạt 198 xe nhưng mẫu xe Toyota vẫn đóng góp tới gần 50% doanh số phân khúc.

Sang tới nhóm xe gầm cao, doanh số phân khúc SUV đô thị tháng 5 cũng có sự chuyển biến tích cực. Toyota Corolla Cross có tháng thứ 2 liên tiếp sụt giảm doanh số. Thế nhưng mức giảm này không ảnh hưởng lớn, mẫu xe của Toyota vẫn đủ sức dẫn đầu phân khúc. Trong khi đó, Mazda CX-5 tiếp tục củng cố vững chắc ngôi đầu nhóm crossover cỡ trung khi giá xe tháng 5 liên tục giảm “kịch sàn”. Lượng xe bán ra đạt 911 chiếc, sức tiêu thụ thậm chí còn gấp hơn 2 lần đối thủ xếp phía sau.

“Ông vua doanh số” Mitsubishi Xpander tiếp tục thống trị nhóm xe MPV với lượng xe tiêu thụ tăng nhẹ lên 1.171 xe nhờ những chính sách ưu đãi trong tháng 5. Với lượng xe trung bình bán ra hơn 1.000 chiếc/tháng, Xpander đang ngày càng bỏ xa các đối thủ trong phân khúc. Tương tự nhiều phân khúc khác, doanh số bộ đôi Ford Everest và Ford Ranger tháng vừa vẫn lao dốc không phanh. Nếu như Ford Everest giảm lượng xe bán xuống 635 xe thì Ford Ranger lần đầu tiên bán dưới 1.000 xe/tháng với chỉ 932 chiếc.