Cận cảnh biểu tượng thể thao của Mazda một thời với động cơ xoay kỳ dị - Mazda RX-7 FD trên đất Việt

Đèn pha mắt ếch, ống xả đơn to bản, kiểu dáng thể thao với cấu hình 2 cửa 2 chỗ ngồi. Tất cả hoà quyện với lớp áo cam đặc sắc cùng bộ mâm 5 chấu đơn nguyên “zin” 16 inch. Chiếc xe thể thao được xem là biểu tượng của văn hoá JDM khắp thế giới bất ngờ lăn bánh trên đường phố Việt Nam. Thế hệ thứ 3 FD3S (1992 - 2002) chính là sự kết thúc của huyền thoại Mazda RX-7. Bởi lẽ, RX-7 được coi là mẫu xe thành công bậc nhất trong hàng ngũ những dòng xe của Mazda trong RX-Series (RX là viết tắt của Rotary Experimental).

Tổng cộng RX-7 có 3 thế hệ và chia ra cho 8 series. Ở thế hệ này, Mazda sản xuất theo 3 series: 6, 7 và 8, dựa trên động cơ Rotor Wankel 1.3 lít. Khối động cơ nhỏ gọn được lắp đặt phía sau trục trước, giúp cân bằng sự phân bố trọng lượng trước và sau và khiến xe có trọng tâm thấp. Việc thiếu các tay nắm trên thân cửa tạo ra một cái nhìn liền mạch. 

Sự phân bố trọng lượng hoàn hảo cho phép khung gầm không bị cản trở bởi sự mất cân bằng động. Động cơ tăng áp kép 13B-REW không chỉ mang đến sự khác biệt cho mẫu xe thể thao của Mazda mà còn giúp RX-7 cạnh tranh sòng phẳng với các đối thủ trong phân khúc.

Mặc dù Mazda tiếp tục nói về việc hồi sinh động cơ rotary với thế giới, nhưng thực tế về các yêu cầu bảo trì khó khăn và khủng hoảng nhiên liệu đã khiến nó không thể thành hiện thực. Nếu động cơ rotary quay trở lại, có thể nó sẽ được dùng làm một máy phát điện cho một mẫu xe hybrid nào đấy, một vai trò mà nó phù hợp hơn do kích thước nhỏ gọn của mình.

Vào thời kì của mình, đây là một chiếc xe ở đỉnh cao của cuộc chơi, một cỗ máy thể thao dành cho những người muốn có nhiều hơn là một chiếc xe đơn thuần. Không có nút bấm nào trên vô lăng, không có nút bấm hoặc công tắc không cần thiết ở bất kỳ nơi nào khác. Chỉ là sự tinh khiết chắt lọc của một cỗ máy được thiết kế cho những người đam mê cảm giác cầm lái. Mang giá trị tinh hoa công nghệ đến từ đất nước mặt trời mọc vươn ra toàn cầu.