Ford Territory facelift lần đầu xuất hiện chính thức, vốn đã đẹp nay còn hiện đại hơn với phần đầu xe điện

Liên doanh của Ford với Jiangling Motors (JMC) đã tung ra Equator Sport bản nâng cấp tại Trung Quốc, chỉ ba năm sau khi bản gốc ra mắt . Cùng với ngoại thất được làm mới nhằm theo kịp các xu hướng thiết kế mới nhất tương tự các dòng xe điện của hãng, Equator Sport cũng sẽ giới thiệu tùy chọn hệ truyền động xe điện hybrid cắm điện (PHEV) trong tương lai gần. Được gọi là Territory ở các thị trường bên ngoài Trung Quốc, phiên bản này hứa hẹn cũng sẽ sớm có mặt ở các thị trường khác.

Điểm nổi bật của bản facelift này là phần đầu xe được thiết kế lại hoàn toàn. Một tấm ốp màu đen nối đèn pha LED mới với các hốc hút gió cản, thay thế cho lưới tản nhiệt lớn hiện tại. Trong khi hình dáng bên hông và cửa sau vẫn hầu như không thay đổi, thì phần cản sau thấp hơn hiện có thiết kế gọn gàng hơn.

Ford cũng đã giới thiệu các tùy chọn bánh xe mới, cùng với hai màu ngoại thất mới: Xanh lá cây hoang dã và Xám xương rồng. Chiếc SUV hạng C được cập nhật dài hơn một chút, dài 4.685mm, dài hơn 55mm so với phiên bản cũ. Các kích thước còn lại, bao gồm chiều dài cơ sở 2.726mm vẫn không thay đổi. Sau khi cập nhật, Equator Sport trông khá giống các dòng Ford điện thuần như Puma hay Explorer bản châu Âu.

Nội thất Equator Sport hiện tại vốn trông đã khá hiện đại nên các nâng cấp khá ít, chỉ gồm dàn âm thanh 10 loa được nâng cấp và các tuỳ chọn phối màu, trang trí mới. Bảng táp-lô xe vẫn giữ nguyên màn hình kỹ thuật số kép 12,3 inch. Khi ra mắt, Ford Equator Sport có sẵn động cơ EcoBoost 1,5 lít tăng áp, tạo ra công suất 168 mã lực (125kW / 170PS) và mô-men xoắn 260Nm. Công suất được truyền độc quyền đến bánh trước thông qua hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp.

Bên cạnh phiên bản không điện hóa, Ford sẽ sớm bổ sung thêm một biến thể hybrid cắm điện , cung cấp công suất kết hợp 215 mã lực (160kW / 218PS) và được cung cấp năng lượng bởi bộ pin có nguồn gốc từ CATL. Giá cho Equator Sport nâng cấp vẫn chưa được công bố.