Cận cảnh "cây Đinh ba nước Ý" Maserati GranTurismo MC Stradale màu xanh hàng hiếm tại Sài Gòn

Giới thiệu lần đầu vào năm 2010, phiên bản tính năng cao MC Stradale của Maserati GranTurismo lúc bấy giờ có cấu hình chỉ hai chỗ ngồi, cùng với nhiều đặc tính được phát triển ứng dụng từ những chiếc xe đua ở giải Trofeo của Maserati. Phiên bản nâng cấp mới GranTurismo MC Stradale được Maserati ra mắt ở triển lãm Geneva hồi tháng 3/2013. Chiếc xe được biến đổi thành coupe 4 chỗ ngồi với hai chỗ ngồi sau cũng khá thoải mái, trong khi vẫn đảm bảo trọng lượng tổng thể xe nhẹ để đạt được những tính năng vận hành cao, tốc độ và linh hoạt.

Đảm bảo an toàn cho năng lực vận hành mạnh mẽ, GranTurismo MC Stradale được Maserati trang bị hệ thống phanh carbon gốm cho cả bốn bánh do Brembo phát triển. Đĩa phanh trước kích thước 380mm với bộ kẹp 6 piston trong khi đĩa phanh sau 360mm và bộ kẹp 4 piston. Bộ mâm đúc hợp kim 20inch thiết kế 5 chấu kép, đi kèm với lốp Pirelli PZero Corsa, kích thước 255/35ZR20 bánh trước và 295/35ZR20 bánh sau.

Điểm nhấn của MC Stradale là một ca-pô hoàn toàn mới bằng sợi carbon không chỉ tham gia vào tạo lực ép thân xe ở tốc độ cao cũng như hoàn thiện hiệu quả làm mát (nhờ các khe hút gió) mà còn làm giảm trọng lượng. Về tổng thể, chiếc coupe 4 chỗ mới duy trì tương đương về trọng lượng so với bản coupe 2 chỗ trước đó, ở mức 1.700kg. Nội thất xe được bọc Alcantara và da cao cấp màu trắng với chất lượng chế tác tinh xảo.

Sức mạnh vận hành của xe nằm ở động cơ V8 4.7L công suất 460 mã lực tại 7.000v/ph và mô-men xoắn cực đại 520Nm tại 4.750v/ph, kết hợp với hộp số 6 cấp điện tử MC Race Shift. Người lái có thể chọn ba chế độ vận hành khác nhau: Tự động (Automatic), Thể thao (Sport) và Đua (Race). Chiếc GranTurismo MC Stradale có khả năng tăng tốc 0-100km/h mất 4,5 giây và vận tốc tối đa 303km/h. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của xe được Maserati công bố là 14,4 lít/100km.