Diện kiến Ford Ranger MS-RT đậm phong cách xe đua thể thao chạy track

Ford Pro vừa trình làng mẫu xe Ford Ranger MS-RT phong cách xe đua thể thao, được thiết kế và phát triển trong sự hợp tác giữa đội ngũ Ford toàn cầu và các chuyên gia từ MS-RT – một thành viên của M-Sport – đối tác đua xe rally của Ford. Chiếc Ranger MS-RT không chỉ có phong cách thiết kế ấn tượng mà còn được cải thiện đáng kể về đặc tính vận hành, chất thể thao tốc độ.

Ford Ranger MS-RT được thiết kế để trở thành một mẫu bán tải đường phố độc đáo mang đậm phong cách xe đua thể thao. Chiếc xe được xây dựng dựa trên phiên bản cao cấp với động cơ diesel V6 3.0L đạt công suất 240PS và mô-men xoắn cực đại 600Nm, kết hợp hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian e4WD, cũng tương tự như trang bị trên một số phiên bản Ranger hiện tại.

Sự khác biệt độc đáo trên Ranger MS-RT phần nhiều đến từ thiết kế ngoại và nội thất xe. Đặc biệt, phần đầu xe được lấy cảm hứng từ mẫu Ranger bản xe đua vốn thi đấu ở khu vực châu Á với sự gắn kết liền lạc hơn giữa lưới tản nhiệt mới dạng tổ ong và phần cản dưới tối ưu về đặc tính khí động học.

Thân xe widebody vạm vỡ khỏe khoắn hơn nhưng vẫn giữ vẻ đẹp tinh tế của Ranger nguyên bản. Những thay đổi cũng khiến cho chiếc Ranger MS-RT rộng và thấp hơn. Phần đuôi xe có cản sau mới độc đáo tích hợp bộ khuếch tán khí động phong cách xe đua. Đáng chú ý, nắp thùng sau tích hợp cánh lướt gió kiểu đuôi vịt ấn tượng và thêm nẹp lướt gió nhỏ trên mui của cabin. Sự kết hợp các cánh lướt gió này được tính toán tối ưu bằng mô phỏng máy tính để cải thiện tính khí động học tổng thể, đem lại sự cân bằng hơn khi xe chạy tốc độ cao.

Một chi tiết ấn tượng khác ở ngoại thất phải kể đến là bộ mâm 21 inch thiết kế cắt kim cương kết hợp với bộ lốp biên dạng thấp kích cỡ 275/45R21 và đây cũng là bộ mâm cỡ lớn nhất từng trang bị cho dòng Ford Ranger. Các phần vỏ thân trước và sau đã được mở rộng theo thiết kế widebody làm tăng bề ngang tổng thể xe thêm 82mm ở cả trước và sau, đồng thời bề ngang trục bánh xe cũng tăng thêm 40mm ở mỗi bên, từ đó giúp tăng độ bám và ổn định cho vận hành điều khiển tốc độ cao.

Thân xe Ranger MS-RT được hạ thấp 40mm cũng nhờ những hiệu chỉnh ở hệ thống treo, các bộ giảm chấn trước và treo sau. Điều này không chỉ mang lại một kiểu dáng thể thao hơn mà nó còn có lợi điểm khi tạo ra khả năng kiểm soát lái chuẩn xác, ổn định vào cua tốt hơn.

Bên trong cabin của Ranger MS-RT cũng đã có một vài điều chỉnh mới, nhấn mạnh đến phong cách xe đua thể thao hơn, có thể kể đến là các ghế ngồi mới thiết kế thể thao và cũng hỗ trợ giữ thân người ngồi chắc chắn hơn trong khi vẫn đảm bảo sự êm ái thoải mái. Ghế được bọc bằng da Eco thân thiện môi trường (không phải da từ động vật) kết hợp vật liệu suede cùng các họa tiết trang trí phong cách MS-RT độc đáo ở cả ghế trước và ghế sau. Ngoài ra, xe có vô-lăng thể thao tích hợp chức năng sưởi, có vòng định tâm vị trí 12h bằng màu xanh dương.

MS-RT là viết tắt cho M-Sport Road Technology, một thành quả hợp tác giữa nhà sáng lập Edward Davies và M-Sport từ năm 2015. M-Sport đã có một lịch sử lâu năm hợp tác với Ford để phát triển chế tạo các mẫu xe đua rally, bao gồm cả mẫu Ford Puma Rally hiện tại, cũng như nhiều mẫu xe khác thi đấu ở thể thức Global Rallycross và GT3 Racing.

Đội ngũ chuyên gia ở MS-RT triển khai nhiều kỹ thuật công nghệ tích lũy từ các chương trình xe đua thể thao của M-Sport vào áp dụng cho các mẫu xe phổ dụng để gia tăng chất vận hành thể thao độc đáo.