Liên minh châu Âu EU không cấm bán ô tô động cơ đốt trong kể từ sau 2035 với một điều kiện

Đức và Liên minh châu Âu đã đạt được thỏa hiệp về đề xuất cấm các phương tiện chạy bằng động cơ đốt trong (Internal Combustion Engine - ICE) bắt đầu từ năm 2035. Các nhà sản xuất ô tô có thể tiếp tục bán các sản phẩm động cơ ICE, nhưng chúng phải chạy bằng nhiên liệu tổng hợp (e-fuel).

Đức và Ý - cả hai nước có ngành công nghiệp ô tô lớn, đã phản đối đề xuất ban đầu là bắt đầu loại bỏ hoàn toàn xe ICE vào năm 2035. Là một phần của thỏa hiệp này, Ủy ban Châu Âu đã đồng ý tạo ra một ngoại lệ mới cho các mẫu xe chỉ có thể chạy bằng nhiên liệu tổng hợp.

Một cuộc bỏ phiếu ở Brussels, Bỉ, vào thứ Ba, ngày 28 tháng 3, là bước tiếp theo trong quy trình thông qua quy định này. Các phương tiện chạy bằng e-fuel ở châu Âu sẽ phải được đảm bảo rằng chúng không thể hoạt động với xăng hoặc dầu diesel. Hiện vẫn chưa có thông tin chi tiết về cách các nhà sản xuất ô tô sẽ triển khai các hệ thống ngăn ngừa điều đó.

Nhiên liệu tổng hợp đến từ một quá trình liên quan đến việc thu giữ carbon dioxide và tạo ra hydro từ năng lượng tái tạo. E-fuel đạt sự carbon trung tính, khi lượng CO2 mà xe thải ra bằng với nạp vào để sản xuất loại nhiên liệu này. Tuy nhiên, nhiên liệu tổng hợp vẫn chưa sẵn sàng để được tạo ra với trữ lượng lớn.

Hiện tại Porsche đã thử nghiệm thành công việc tạo e-fuel tại Chile. Giai đoạn thử nghiệm của nhà máy sẽ sản xuất khoảng 130.000 lít eFuel mỗi năm. Đây chỉ là "muối bỏ biển" so với nhu cầu sử dụng xăng của loài người hiện tại - chỉ riêng nước Mỹ trong năm 2021 đã tiêu tốn khoảng 510,387 tỷ lít xăng.

"Một số loại nhiên liệu kém hiệu quả hơn những loại khác, đó không phải là điều gì bí mật. Nhưng nếu bạn sản xuất chúng ở những khu vực trên Thế giới nơi có năng lượng bền vững mà không có bất kỳ giới hạn nào, thì lập luận này không thể được sử dụng nữa", Giám đốc điều hành Tập đoàn VW cho biết.

Vào tháng 10 năm 2022, Liên minh Châu Âu thông báo đã hoàn tất thỏa thuận để bắt đầu loại bỏ dần các phương tiện ICE. Lệnh cấm chỉ áp dụng cho những chiếc xe mới. Các nhà sản xuất ô tô sản xuất dưới 1.000 xe mỗi năm được miễn trừ khỏi quyết định này. Các bộ trưởng giao thông của Cộng hòa Séc, Slovakia, Ý, Ba Lan, Romania, Hungary và Đức đã từ chối phê chuẩn kế hoạch, dẫn tới sự thoả hiệp dành cho e-fuel.