SAIC Motor chính thức phản đối cuộc điều tra chống trợ cấp và thuế quan của Liên minh Châu Âu đối với xe điện Trung Quốc

Trọng tâm của tranh chấp là quyết định của EC rằng SAIC đã nhận được trợ cấp lên tới 37,6% cho các xe điện của mình. SAIC lập luận rằng con số này dựa trên một số tính toán sai và trình bày sai lệch của EC. Ví dụ, công ty tuyên bố EC đã nhầm lẫn khi đưa trợ cấp dành cho người mua xe điện Trung Quốc vào tỷ lệ trợ cấp cho xe được bán tại EU.

SAIC cáo buộc cuộc điều tra của EC đã vượt quá phạm vi của một cuộc điều tra thông thường bằng cách yêu cầu thông tin nhạy cảm về mặt thương mại, chẳng hạn như công thức hóa học của pin. Công ty cũng tuyên bố EC đã bỏ qua một số bằng chứng và biện hộ mà họ đã nộp, dẫn đến tỷ lệ trợ cấp bị thổi phồng.

Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cho rằng thành công của họ tại châu Âu, đặc biệt là với thương hiệu MG, là nhờ vào các khoản đầu tư đáng kể vào nghiên cứu và phát triển chứ không phải trợ cấp không công bằng. Công ty được cho là đã đổ gần 150 tỷ Nhân dân tệ (525 nghìn tỷ đồng) vào nghiên cứu phát triển (R&D) trong suốt thập kỷ qua và đã tích lũy được hơn 26.000 bằng sáng chế.

Thuế quan bổ sung, có hiệu lực tạm thời từ ngày 4 tháng 7, được áp dụng ngoài mức thuế nhập khẩu 10% hiện hành đối với xe điện Trung Quốc. Các biện pháp này có thể tác động đáng kể đến khả năng cạnh tranh về giá của xe điện Trung Quốc trên thị trường châu Âu, có khả năng cản trở tăng trưởng doanh số và làm chậm quá trình chuyển đổi sang phương tiện di chuyển bằng điện của khu vực.

Quyết định của SAIC Motor nhằm phản đối phán quyết của EC là một diễn biến quan trọng trong tranh chấp thương mại đang diễn ra. Kết quả của phiên điều trần có thể có tác động sâu rộng đến tương lai xuất khẩu xe điện của Trung Quốc sang châu Âu và thị trường xe điện toàn cầu nói chung.