Tìm hiểu siêu phẩm Porsche 911 GT3 2022 (992) tại Sài Thành: Vì sao khiến bao người mê xe thể thao ao ước?!

 Gần đây, giới chơi xe tại Việt Nam rộ lên “mốt” sắm Porsche 911 GT3 thế hệ mới (992) và đã có bốn chiếc được nhập về nước, trong số đó thuộc sở hữu của một số “tên tuổi” quen thuộc như doanh nhân Nguyễn Quốc Cường (Cường Đô La) hay ông Đặng Lê Nguyên Vũ,… Chiếc xe mà Xe Đời Sống có dịp “chạm mặt” lần này thuộc sở hữu của một người chơi xe đình đám tại Việt Nam, cực kỳ đam mê xe thể thao hiệu suất cao.

Xem video khám phá chi tiết Porsche 911 GT3 992 tại Sài Gòn:

Porsche nói chung và 911 GT3 nói riêng là chiếc xe không dành cho những ai yêu thích thông số trên giấy. Với việc sở hữu khối động cơ boxer (H6) 4.0L 6 xi-lanh đối đỉnh nằm ngang, xe chỉ sản sinh công suất 510PS, tăng 10 mã lực so với thế hệ cũ và mô-men xoắn 470Nm. Tất nhiên, trong phân khúc xe thể thao, sức mạnh này không quá ấn tượng nhưng sâu bên trong, chiếc xe được giới hạn vòng tua máy lên tới 9.000rpm giúp cho khối động cơ hút khí tự nhiên này có thể phát ra những âm thanh vô cùng phấn khích.

Bốn chiếc 911 GT3 992 được đưa về nước đều sử dụng hộp số ly hợp kép PDK 7 cấp giúp chiếc xe tăng tốc từ 0-100km/h chỉ mất 3,4 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 318km/h. Chú ý rằng, những chiếc 911 GT3 luôn sử dụng động cơ hút khí tự nhiên vòng tua cao, động cơ đặt sau và dẫn động bánh sau. Với 911 GT3 992, ngoài hộp số PDK 7 cấp, khách hàng còn có lựa chọn hộp số sàn 6 cấp. Đây cũng là điểm khác biệt với những chiếc 911 992 khác khi dùng hộp số PDK 8 cấp hoặc số sàn 7 cấp. 

Ngoài ra, khi mọi phiên bản trong dải sản phẩm 911 992 hiện đều đang dùng động cơ tăng áp turbocharged, dung tích 3.0L hoặc 3.8L thì duy nhất 911 GT3 là dùng động cơ hút khí tự nhiên vòng tua cao để đem lại cảm giác, trải nghiệm lái gần gũi với các xe đua thể thao hơn. 

Porsche 911 GT3 được phát triển theo nguyên lý giảm nhẹ trọng lượng. So với chiếc 911 Carrera, chiếc 911 GT3 nhẹ hơn tới 70kg. Tự trọng GT3 ở mức 1.435kg với bản dùng hộp số PDK. 

Lần đầu tiên, hệ thống treo trên 911 GT3 có dạng wishbone kép để tăng sự ổn định khi vào cua ngay cả trong những địa hình không bằng phẳng giúp cho việc đánh lái trở nên dễ dàng và chính xác hơn. Trong khi đó, hệ thống treo sau theo kiểu đa liên kết nhưng có nhiều khớp bi hơn. So với các cấu hình 911 khác dùng treo trước MacPherson, 911 GT3 sử dụng hệ thống treo ưu việt và vượt trội hơn rất nhiều nếu xét theo hướng tăng cường chất lái thể thao xe đua.

Về thiết kế, 911 GT3 đã tinh chỉnh một số chi tiết thiết kế như lưới tản nhiệt cỡ lớn, chiếm trọn phần đầu xe. Nắp capo được thiết kế hai khe hút gió nhằm tăng tính khí động học, tạo lực ép khi xe di chuyển nhanh. Thân xe không có quá nhiều sự khác biệt so với trước ngoại trừ phần lip hông giúp tối ưu luồng khí dọc thân xe. Phần đuôi xe ấn tượng với cánh lướt gió cỡ lớn dạng cổ ngỗng kiểu xe đua. Theo thông số của nhà sản xuất, 911 GT3 đã đạt lực ép khí động (downforce) xuống mặt đường lớn hơn 50% so với thế hệ trước và sẽ lớn hơn 150% khi chuyển chiếc xe sang chế độ lái mạnh mẽ nhất.

 Ở bên trong 911 GT3, bố cục thiết kế khoang lái cơ bản được giữ nguyên như các bản 911 992 khác, tuy nhiên ghế ngồi thể thao bằng carbon kiểu xe đua được sử dụng. Khung ống gia cường bảo vệ chống lật cũng được lắp đặt. Một số chi tiết bằng sợi carbon xuất hiện trong khoang lái. 

Theo công bố của Porsche Việt Nam, giá bán của 911 GT3 992 từ 12,65 tỷ đồng. Tuy nhiên, hiện chưa có chiếc 911 GT3 992 chính hãng nào tại Việt Nam. Cả 4 chiếc về nước đều là những mẫu xe được nhập khẩu bởi đại lý tư nhân và giá bán của nó vẫn còn là một ẩn số.