Aprilia hé lộ thiết kế động cơ 250cc 2 xi-lanh 4 kỳ có sức mạnh ấn tượng

Thời gian gần đây các “ông lớn” Nhật Bản đang tập trung nhiều hơn tới phân khúc entry-level, cụ thể Yamaha và Honda đã đều nâng cấp hai mẫu R3 và CBR250RR của mình, còn Kawasaki cho ra mắt chiếc ZX-25R hoàn toàn mới được trang bị cỗ máy 4 xi-lanh thẳng hàng.

Hãng xe tiếp theo sẽ tham gia vào cuộc đua này là Aprilia, thương hiệu trước đây từng được biết tới với chiếc RS250 trang bị động cơ 250cc 2 kỳ huyền thoại. Hiện tại dường như hãng xe Ý đang phát triển động cơ 2 xi-lanh 250cc 4 kỳ hoàn toàn mới dành cho một số mẫu xe cỡ nhỏ trong tương lai. 

Mới đây những hình ảnh đăng ký bản quyền thiết kế động cơ mới đã được liên doanh của Piaggio và Zongshen của Trung Quốc công bố. Khối động cơ  này sẽ khác biệt hoàn toàn với cỗ máy xi-lanh đơn 250cc trên chiếc GPR250R của Aprilia tại thị trường Trung Quốc. Theo đăng ký thiết kế mẫu xe sở hữu động cơ xi-lanh đôi mới được đặt tên là “GPR250RR”. Với hậu tố “R” thêm phía sau có thể dự đoán rằng chiếc sportbike mới sẽ có hiệu suất hơn so với chiếc GP250R hiện tại.

Đáng chú ý, chiếc GPR250R xi-lanh đơn hiện tại đang là nền tảng cho chiếc Aprilia RS250 SP cung cấp cho thị trường châu Âu từ năm 2020 dành riêng cho các tay đua trẻ trong trường đua. Tuy nhiên động cơ này chỉ cho công suất 28 mã lực, do đó việc nâng cấp lên máy xi-lanh đôi 250cc mới có thể sẽ cải thiện hơn nữa khả năng vận hành. Công suất dự đoán của GPR250RR sẽ nằm trong khoảng 41-42 mã lực, tương tự như Yamaha R3 và Honda CBR250RR.

Động cơ GPR250RR mới sở hữu thiết kế gọn gàng và là loại động cơ DOHC. Tuy nhiên cách bố trí sẽ khác so với động cơ DOHC thông thường với đĩa tải và xích dẫn động 2 trục cam sẽ nằm giữa 2 động cơ thay vì nằm một bên. Trong khi đó khối máy này vẫn được làm bằng dung dịch và không to hơn quá nhiều so với động cơ 125cc.