Aston Martin lại làm siêu xe không mui, không kính khiến đại gia thèm khát nhưng lại... không bán

Aston Martin vốn đã không còn xa lạ với những chiếc siêu xe speedster không mui, không kính đặc biệt. Cách đây 9 năm hãng đã từng tung ra chiếc CC100 nhân kỷ niệm 100 năm thành lập, và vào năm 2020 vừa qua siêu phẩm V12 Speedster cũng đã được công bố để sản xuất với số lượng giới hạn. Nhân dịp tuần lễ hội xe hơi Monterey sắp được tổ chức tại Mỹ, lại có thêm một chiếc speedster đặc biệt khác vừa được công bố là Aston Martin DBR22.

 Những fan của Aston Martin có thể dễ dàng nhận ra 3 chữ cái D, B, R trong tên gọi của chiếc xe mang ý nghĩa David Brown Racing và tiền tố này đã được đặt cho nhiều mẫu xe đua của hãng trong quá khứ. Cụ thể theo Aston Martin, DBR22 tôn vinh những người tiền nhiệm DB3S đời 1952 và DBR1 - mẫu xe dưới sự điều khiển của Caroll Shelby và Roy Salvadori đã vô địch Le Mans 24h năm 1959.  Dựa trên cơ sở V12 Speedster nhưng với một thân xe hoàn toàn mới, nhóm thiết kế muốn giảm thiểu số lượng các panel thân của DBR22 để tạo ra một ngoại hình cơ bắp và đậm nét hhơn. Trong khi đó, lưới tản nhiệt sợi carbon của nó có thiết kế  với hai thanh dọc được chia đôi bởi một thanh ngang duy nhất, được lấy cảm hứng từ những chiếc xe đua được đề cập ở trên. Tuy nhiên, DBR22 không chỉ đơn thuần là một mẫu xe hoài cổ.  Marek Reichman, Giám đốc sáng tạo của Aston Martin cho biết: “Chúng tôi đặt các nguyên tắc thiết kế của mình vào chế độ 'hyperdrive', thúc đẩy việc khám phá chủ nghĩa hình thức hơn nữa và nỗ lực thể hiện một tương lai ngay trong hiện tại. Chúng ta có thể tiến xa tới đâu với các bề mặt, tỷ lệ và hình thức. Kết hợp phương pháp này với quy trình, công nghệ và vật liệu tiên tiến, chúng tôi đã hiện đại hóa một cách hiệu quả "gen" xe đua của mình và tạo ra một phả hệ mới ”.  Trong đó công nghệ tiên tiến được áp dụng vào DBR22 để tối ưu hoá hiệu năng khí động học của nó. Từ cuống gương chiếu hậu mỏng tới tấm ốp đục lỗ dưới đèn pha cho phép không khí nóng thoát ra phía sau xe và hoạt động kết hợp với bộ khuếch tán để cung cấp lực nén không khí cho chiếc speedster; tất cả đều được thiết kế để dòng không khí trôi qua thân của DBR22 một cách mượt mà nhất.  Ngoài ra, công ty đã sử dụng công nghệ in 3D lần đầu tiên với mẫu xe độc bản này. Phương pháp in 3D được sử dụng để in các bộ phận tạo nên khung hệ thống treo phía sau. Được tạo ra từ nhôm, công nghệ mới cho phép các kỹ sư của Aston Martin giảm trọng lượng của chi tiết một cách đáng kể mà không làm giảm độ cứng.  Mối liên hệ với V12 Speedster được thể hiện rõ nhất qua thiết kế nội thất gần như giống y hệt, ngoại trừ thanh ngang ngăn cách giữa 2 chỗ ngồi và màu sắc cùng vật liệu sử dụng cho cabin. Trong khi đó dưới nắp ca-pô, động cơ V12 5.2l tăng áp kép đã trợ lại nhưng với công suất đẩy lên thành 705 mã lực và mô-men xoắn 753Nm.  Động cơ được kết hợp với hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động cầu sau, cho phép DBR22 đạt 0-96km/h trong 3,4 giây và tốc độ tối đa 319km/h. Nhờ khung phụ phía sau siêu nhẹ, giảm xóc chủ động và cột lái mới, Aston Martin bảo đảm rằng DBR22 sẽ là một vũ khí trên đường đua như những người tiền nhiệm của nó. Tuy nhiên sẽ ít ai có cơ hội được trải nghiệm điều đó vì DBR22 chỉ là một mẫu xe ý tưởng không được sản xuất thương mại.