Chi tiết Ducati Multistrada V4 Rally 2023, chú trọng nhiều hơn tới sự thoải mái

Vào tháng 11/2020, Ducati đã giới thiệu toàn cầu mẫu Multistrada V4 và biến thể V4 S hoàn toàn mới. Sau đó chưa đầy 1 năm, công ty vùng Borgo Panigale đã tung ra thêm phiên bản kỷ niệm Multistrada V4 Pikes Peak. Từ nền tảng của phiên bản tiêu chuẩn cho tới các biến thể cao cấp hơn, Ducati tiếp tục ra mắt phiên bản Multistrada V4 Rally. Ngay từ tên gọi có thể thấy rõ về khả năng vận hành off-road vượt trội của xe, không những vậy Ducati còn chú trọng tới cảm giác thoải mái cho người ngồi sau khi di chuyển đường dài trên V4 Rally. 

Định vị, phân khúc của Ducati Multistrada V4 Rally 2023:

Trên thị trường Ducati Multistrada V4 Rally nằm trong phân khúc xe Adventure hạng nặng, các đối thủ cạnh tranh với mẫu xe này gồm BMW R 1250 GSA, Honda CRF1100L, Harley-Davidson Pan America, Triumph Tiger 1200 Rally Explorer,…

Đối tượng khách hàng của Ducati Multistrada V4 Rally 2023:

Tương tự các mẫu adventure khác, Ducati Multistrada V4 Rally hướng tới những khách hàng yêu thích khám phá hoặc ở độ tuổi trung niên có kinh nghiệm chạy xe lâu năm. Mẫu xe này sẽ tương đối kén khách bởi chiều cao yên lớn và trọng lượng nặng, phù hợp với người có thể trạng cao to.

Giá bán của Ducati Multistrada V4 Rally 2023:

Ducati Multistrada V4 Rally có mức giá 31.495 USD (752 triệu đồng) cho hai tùy chọn màu Ducati Red và Brushed Aluminum/ Matte Black tăng giá lên 31.995 USD (763 triệu đồng). Dự kiến mẫu xe này sẽ có mặt tại các đại lý Ducati vào tháng 5/2023.

Chưa có thông tin thời điểm mẫu xe này về Việt Nam. 

Đặc tính nổi bật của Ducati Multistrada V4 Rally 2023:

Giống như hai biến thể S và Pikes Peak trước đó, V4 Rally cũng được trang bị hệ thống treo bán chủ động của Marzocchi. Tuy nhiên Ducati đã tăng hành trình giảm xóc lên 200mm, nhờ đó khoảng sáng gầm cũng tăng lên 235mm. Đồng thời hãng xe Ý cũng cung cấp cho bản Rally hệ thống Skyhook DSS Evo để kiểm soát hiệu quả các cài đặt cho hệ thống treo. 

Chưa dừng lại ở đó, phiên bản V4 Rally còn đi kèm công nghệ Minimum Preload giúp hạ thấp tối đa chiều cao yên khi xe dừng hoặc chạy ở tốc độ thấp. Và tính năng Easy Lift làm giảm bớt lực nén hệ thống treo khi khởi động xe để người lái có thể dễ dàng gạt chân chống cạnh.

Ducati cũng bổ sung thêm chế độ lái Enduro với công suất giảm so với mức tối đa, đồng thời phản hồi tay ga điện tử nhạy hơn. Bên cạnh đó, hệ thống kiểm soát độ bám đường ít can thiệp hơn và tắt hoàn toàn tính năng kiểm soát bánh xe cùng ABS bánh sau. 

Đối với động cơ V4 Granturismo, Ducati đã cập nhật hệ thống tự động ngắt 2 xi-lanh sau. Trong khi các phiên bản Multistrada V4 trước 2 xi-lanh sau sẽ không hoạt động khi xe đứng yên, nhưng trên biến thể Rally 2 động cơ sẽ ngừng hoạt động kể cả khi di chuyển ở dải vòng tua thấp. Còn khi tăng tốc các xi-lanh sẽ hoạt động trở lại. 

Multistrada đã nâng dung tích bình xăng của V4 Rally lên 30 lít và tăng diện tích phần gác chân với các miếng đệm cao su có thể tháo rời phù hợp với từng điều kiện đường khác nhau. Để người lái thoải mái hơn trong quá trình di chuyể vien đường dài, Ducati đã sử dụng một tấm kính chắn gió kích thước lớn hơn. Ngoài ra, một phần đuôi sau được kéo dài hơn để mở rộng diện tích yên cho hành khách cho kể cả khi lắp đủ cả 3 thùng hành lý.

Xedoisong.vn nhận định:

Ducati V4 Rally không chỉ sở hữu những nâng cấp để cải thiện khả năng chạy off-road mà danh sách những tính năng mới của biến thể Rally còn hướng đến cả việc di chuyển đường dài và sự thoải mái cho người lái cũng như hành khách ngồi sau.

Cụ thể, hai công nghệ Minimum Preload và Easy Lift mang tới nhiều tiện dụng cho người điều khiển, còn người ngồi sau sẽ có cảm giác ngồi rộng rãi nhờ hdiện tích yên sau được mở rộng. Bên cạnh đó hệ thống tự động ngắt động cơ được nâng cấp giúp cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu và đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải.