Ducati bỏ gắp đơn cho Panigale V4, vẫn giữ nguyên cho Multistrada V4 Pikes Peak nhưng kèm dàn điện tử "xịn" tương tự

Ngoài việc mang đến một loạt thay đổi cho mẫu Multistrada V4 tiêu chuẩn, Ducati cũng đã thực hiện một số thay đổi cho bản thể thao Multistrada Pikes Peak. Giờ đây Ducati Multistrada Pikes Peak đã có "dàn chân" mới, vẫn dùng gắp đơn mà các fan Ducati ưa thích nhưng với các cập nhật điện tử tương tự chiếc Panigale V4 thế hệ mới.

Cụ thể những cập nhật chính nằm ở gói điện tử mới, trong đó Ducati bổ sung hệ thống DVO (Ducati Vehicle Observer) tương tự như trên Panigale V4. Để nhắc lại, DVO mô phỏng dữ liệu đầu vào của hơn 70 cảm biến, do đó tinh chỉnh các chiến lược điều khiển điện tử. DVO, được Ducati Corse phát triển trong MotoGP, ước tính lực mặt đất tác động lên xe máy và tải trọng mà xe có thể chịu được trong nhiều điều kiện lái khác nhau, tích hợp thông tin đến từ nền tảng quán tính IMU.

Pikes Peak cũng có ​​động cơ Grandturismo chuyển sang Euro5+. Giống như mẫu xe tiêu chuẩn, công suất vẫn không đổi ở mức 170 mã lực và mô-men xoắn cực đại 124Nm. Theo truyền thống, Pikes Peak đã loại bỏ gắp đôi và bánh xe 19/17 inch để chuyển sang gắp đơn và vành 17 inch. Tuy nhiên cặp mâm đã được đổi mới, của Marchesini và có thiết kế 5 cánh kép chữ Y mới đẹp mắt. Chiều cao trục gắp sau tăng thêm 1mm.

Ducati vẫn giữ nguyên góc lái 25,75 độ như trước - choãi hơn 1,25 độ so với thường Multistrada V4 để vào cua nhạy hơn. Nhắc đến ngọn núi lấy cảm hứng cho tên xe, Pikes Peak 2025 có lớp sơn mới lấy cảm hứng từ xe đua, bao gồm bảng số ở tấm ốp bên và màu sắc lấy cảm hứng từ "Ducati MotoGP, Superbike và Motocross ", theo như Ducati nói.

Xe được trang bị một số bộ phận bằng sợi carbon để giữ trọng lượng ở mức thấp, cùng với ống pô Akrapovic bằng titan để giảm trọng lượng xuống còn 227kg (ướt, không xăng). Để dễ so sánh, bản thường nặng 229kg. Ducati chưa công bố giá bán cho Multistrada V4 Pikes Peak.