2024 rồi mà vẫn có mô tô Ý dáng tân cổ điển đẹp mắt, động cơ V-Twin và giá rẻ nhờ Moto Morini

Thương hiệu Moto Morini , giống như nhiều nhà sản xuất xe máy Ý khác, đã trải qua rất nhiều thăng trầm đến mức khó có thể theo dõi được tình hình hiện tại của công ty. Được thành lập vào năm 1937 bởi Alfonso Morini, công ty ban đầu tồn tại cho đến năm 1987, khi được Cagiva tiếp quản . Sau đó chính Cagiva cùng với Ducati (Cagiva sở hữu lúc đó), được bán cho Texas Pacific Group. Vào thời điểm đó, không ai có ý định hồi sinh Moto Morini. Có thêm hai nỗ lực để giải cứu công ty bao gồm cả Franco, cháu trai của Alfonso, và sau đó là một nỗ lực khác vào năm 2012. Cuối cùng, chuyển đến năm 2018 và Tập đoàn xe Zhongneng của Trung Quốc hiện đã nắm quyền kiểm soát công ty.

Với tham vọng và vốn của người Trung Quốc, Moto Morini đã có những bước phát triển mạnh mẽ và tại triển lãm EICMA năm nay hãng tiếp tục tung ra mẫu roadster mới 3 1/2 Sport. Đây là sự tái sinh của dòng Moto Morini 3 1/2 Sport đầu tiên từ cách đây 50 năm trước. Kiểu dáng và tem trang trí được lấy cảm hứng từ chiếc xe ban đầu, điều này hợp lý vì Zhongneng đang cố gắng nhấn mạnh rằng các mẫu xe mới là Moto Morini “thực thụ” chứ không chỉ là một sản phẩm Trung Quốc có tên tiếng Ý.

Động cơ đó nằm trong khung thép đôi với chiều dài cơ sở 1422cm và trọng lượng khô được cho là 165kg. Phía trước là phuộc ngược 43mm, trong khi giảm xóc đơn dạng cantilever được sử dụng ở phía sau. heo phanh 4 piston gắn hướng tâm và phanh đĩa 300mm ở phía trước, trong khi kẹp phanh 2 piston và đĩa 255mm được sử dụng ở phía sau. Bánh xe bằng nhôm đúc được lắp lốp trước 110/70-17 và lốp sau 150/60-17. Một thông số đáng chú ý khác là chiếc xe đạp có chiều cao yên xe thấp 780mm.