Hàng trăm xe thể thao Honda hội tụ "xếp lốp", mừng 30 năm chi nhánh hiệu năng cao Type R trình làng Thế giới

Năm nay đánh dấu kỷ niệm 30 năm chi nhánh hiệu năng cao Type R của Honda được thành lập và vào tháng trước, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã kỷ niệm cột mốc quan trọng này bằng một sự kiện đặc biệt tại đường đua Motegi. Buổi tụ họp đã thu hút không dưới 219 chiếc Honda Type R thuộc đủ các đời, tất cả đều tham gia diễu hành quanh trường đua. Dẫn đầu đoàn diễu hành là các tay đua Max Verstappen trên chiếc Civic Type R 2022; tiếp theo là Sergio Perez trên chiếc Honda NSX-R 2002, Yuki Tsunoda trên chiếc Integra Type R 1998 và Pierre Gasly trên chiếc Civic Type R 2009.

Kể từ khi Type R xuất hiện, hàng chục chiếc Honda đã được bộ phận này độ lại. Đầu tiên là NSX-R 1992, tiếp theo là Integra Type R 1995, 1997 Civic Type R (thế hệ EK9), 2001 Civic Type R (EP3), 2001 Integra Type R, 2002 NSX-R, 2004 Integra Type R, 2007 Civic Type R, Civic Type R 2009, Civic Type R 2015, Civic Type R 2017 và Civic Type R 2022 mới nhất. Một chiếc Accord Type R cũng được sản xuất với số lượng hạn chế cho thị trường châu Âu.

Có mặt tại lễ kỷ niệm là Shigeru Uehara, người đã lãnh đạo sự phát triển của Honda NSX thế hệ đầu và biến thể Type R. Uehara-san cho biết: “Khi tôi tạo ra Type R với NSX ban đầu vào năm 1992, tôi không mong đợi nó sẽ tồn tại lâu như vậy. “Sau NSX, năm 1995, chúng tôi tạo ra TYPE R với Integra, một mẫu xe thể thao hạng nhẹ, sau đó là Civic, và ở nước ngoài, TYPE R cũng xuất hiện trong Accord. Tinh thần của TYPE R đã được kế thừa trong 30 năm và chính nhờ sự ủng hộ của người hâm mộ mà chúng tôi đã có thể tạo ra một chiếc TYPE R đáp ứng nhu cầu của thời đại”.

Ngoài màn diễu hành, lễ hội kỷ niệm 30 năm Type R cũng bao gồm khu vực triển lãm mọi mẫu xe từng được bộ phận này tạo ra. Đây cũng là dịp để những fan Type R cùng gia đình và bạn bè của mình tụ họp gặp gỡ, giao lưu chia sẻ niềm đam mê với những chiếc xe hiệu năng cao này.