Ngắm Isuzu D-Max X-Terrain vừa trình làng Malaysia, động cơ lớn nhưng vẫn “yếu”?

Isuzu D-Max tại Việt Nam không được người dùng đánh giá cao, phần lớn là nằm ở khối động cơ dầu với dung tích 1.9L mang lại công suất chỉ 150 mã lực và 350Nm. Đây là một con số quá khiêm tốn so với các đối thủ trong phân khúc tại Việt Nam nói riêng và các thị trường được phân phối nói chung. 

Để không làm “phật lòng” khách hàng, mới đây Isuzu ra mắt phiên bản X-Terrain dành cho D-Max. Chiếc xe sẽ được giới thiệu rộng rãi tới công chúng tại Tuần lễ thời trang KL 2022 ở Malaysia diễn ra từ 15-21 tháng 8 sắp tới. Điểm nhấn đặc biệt của D-Max X-Terrain nằm ở việc trang bị khối động cơ lớn hơn với dung tích 3.0L mang lại mức công suất 188 mã lực và mô-men xoắn 450Nm đi kèm với hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động 4x4.

Ngoài nâng cấp về hệ động lực, D-Max X-Terrain còn trang bị thêm camera 360 độ, sạc điện thoại không dây, kết nối Apple Carplay và Android Auto cũng như kèm theo các hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến khác tương tự như mẫu SUV mu-X.

Mặc dù được trang bị khối động cơ lên đến 3.0L nhưng mức công suất của D-Max X-Terrain lại không quá ấn tượng. Đơn cử như khi so sánh với khối động cơ Diesel 2.0L trên Ford Ranger Wildtrak hiện tại cũng đã đạt mức công suất lên tới 213 mã lực và mô-men xoắn 500Nm, nhỉnh hơn tương đối nhiều so với đối thủ đến từ thương hiệu Isuzu.

Ngoài ra, Việt Nam còn đang áp dụng đánh thuế tiêu thụ đặc biệt liên quan tới dung tích xi lanh nên việc D-Max X-Terrain về nước sẽ đội giá lên tương đối cao so với mức giá của các sản phẩm dùng động cơ 1.9L hiện tại. Tuy nhiên, giá trị mà người sử dụng nhận lại không mấy hấp dẫn so với mặt bằng chung nên khả năng mẫu xe này “chạm chân” vào thị trường Việt gần như khó xảy ra.