Sau Yamaha XS155R, tới lượt hai “đàn anh” XSR 700 và XSR 900 cũng sắp bán ra thị trường Việt Nam

Vào ngày cuối cùng của tháng 12/2022 vừa qua, Yamaha Motor Việt Nam đã trình làng mẫu xe tân hoài cổ XS155R hoàn toàn mới. Và để tiếp tục mở rộng dải sản phẩm Sport Heritage của hãng xe Nhật Bản tại thị trường Việt Nam, trong thời gian tới nhiều khả năng Yamaha Motor sẽ bổ sung thêm bộ đôi XSR 700 và XSR 900. Nhận định này đến từ thông tin được công bố trên trang chủ Cục Đăng kiểm Việt Nam về mức tiêu thụ nhiên liệu của hai mẫu xe trên.

Theo bản đăng ký từ Cục Đăng kiểm, cả Yamaha XSR 700 và XSR 900 đều được nhập khẩu từ nước ngoài thông qua Công ty TNHH Yamaha Motor Việt Nam. Cả hai mẫu xe này đã tiến hành thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu từ ngày 7/12/2022. Về thông số kỹ thuật của Yamaha XSR 700, xe được trang bị động cơ mã hiệu M419E 4 kỳ, 2 xi-lanh, làm mát bằng chất lỏng, phun xăng điện tử, dung tích 698cc. Cỗ máy này sản sinh công suất tối đa 54kW tại 8.750rpm thông qua hộp số côn tay 6 cấp.

Ngoài ra, Yamaha XSR 700 có trọng lượng là 188kg, xe sử dụng bộ mâm kích thước 17inch đi kèm lốp 120/70 phía trước và 180/55 phía sau. Mức tiêu thụ nhiên liệu của XSR 700 đạt 4,32 l/100km và tốc độ tối đa theo thiết kế là 200 km/h. Đối với Yamaha XSR 900, mẫu xe này sở hữu động cơ mã hiệu N718E 4 kỳ, 3 xi-lanh, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử, dung tích 890cc. Cỗ máy này cho công suất tối đa 87,5kW tại 10.000rpm thông qua hộp số côn tay 6 cấp.

Khối lượng bản thân của Yamaha XSR 900 là 193kg và sử dụng vành 17inch có kích thước lốp 120/70 phía trước và 180/55 phía sau. Mức tiêu thụ nhiên liệu của XSR 900 là 4,92 l/100km và tốc độ tối đa theo thiết kế đạt 215km/h. Trong số 2 mẫu xe có thể sắp bán ra thị trường Việt Nam, XSR 900 đã từng được phân phối chính hãng từ năm 2018, tuy nhiên sau khi Yamaha mở đại lý mô tô phân khối lớn chính hãng riêng thì mẫu xe này chưa được mở bán trở lại.

Yamaha XSR 900

Yamaha XSR 700