Siêu coupe điện Xiaomi SU7 Ultra thì "khủng" đấy, nhưng khách sẽ phải làm bài kiểm tra như học sinh mới mở khóa được!

Giám đốc điều hành Xiaomi Lei Jun đã phê duyệt cho chiếc SU7 Ultra với ngoại hình khí động học "điên rồ" được đưa vào sản xuất, chỉ một tháng sau khi chiếc coupe 4 cửa được ra mắt dưới dạng nguyên mẫu. Phiên bản hiệu năng cao, tập trung vào đường đua của SU7 được hưởng lợi từ một loạt chi tiết khí động học táo bạo, bao gồm cánh gió sau khổng lồ, chắn bùn loe, bộ chia gió phía trước mới, ốp sườn và bánh xe đua đặc biệt. Nó cũng sử dụng động cơ điện mới được sản xuất nội bộ, tạo ra công suất khủng khiếp 1.527 mã lực.

Với sức mạnh của SU7 Ultra, không có gì ngạc nhiên khi chủ sở hữu sẽ phải cần có kỹ năng để khám phá hết hiệu suất của nó. Theo Lei, các tài xế sẽ cần phải trải qua bài kiểm tra từng bước để có thể phát huy hết hiệu năng, mặc dù ông chưa công bố rõ thông tin chi tiết về bài kiểm tra này. Mặc dù vậy gần như chắc chắn nó cũng sẽ bao gồm các chế độ lái khác nhau nhằm hạn chế sức mạnh.

Xiaomi sẽ mở đơn đặt hàng mẫu xe này vào quý 1 năm 2025. Chưa có thông tin chi tiết về giá nhưng rõ ràng nó sẽ có giá cao hơn mẫu tiêu chuẩn, mặc vẫn có thể rẻ hơn các đối thủ như Porsche Taycan Turbo GT. Một trong những thành tựu ấn tượng nhất của SU7 Ultra không phải là lực ép không khí xuống mặt đường lên tới 2.145kg, cũng không phải sức mạnh lớn hơn Bugatti Chiron mà là nó chỉ nặng 1.900kg. Mặc dù không nhẹ nhưng nó giúp SU7 Ultra nhẹ hơn khoảng 465kg so với Porsche Taycan Turbo GT và nhẹ hơn khoảng 300kg so với Tesla Model S Plaid.

Các tấm thân xe bằng sợi carbon đóng một vai trò quan trọng trong việc này. Cung cấp năng lượng cho ba động cơ điện của chiếc siêu sedan này là bộ pin CATL Qilin 2.0. Xiaomi cho biết SU7 Ultra chỉ cần 1,97 giây để đạt tốc độ 100km/h, 5,97 giây để đạt tốc độ 200km/h và sẽ tăng tốc từ 0-300km/h sau 15 giây. Năm nay, Xiaomi muốn đánh bại Taycan Turbo GT với thời gian vòng đua là 7:07,55 tại Nurburgring .