Siêu xe cổ Ferrari 288 GTO “hồi xuân” sau gần 40 năm, trở thành “hàng thửa” Maggiore Gran TurismO

Dù còn non trẻ khi mới chỉ nổi lên từ 2 năm trước, nhưng hãng Maggiore tới từ Ý đã gây chú ý khi phục chế và nâng cấp những chiếc Ferrari 308 cổ tới trạng thái vượt cả nguyên bản - tương tự cách Singer làm với Porsche 911. Nhưng với dự án mới nhất là Maggiore Gran TurismO, hãng còn đi thêm một bước nữa khi về cơ bản đã tạo ra một siêu xe mới toanh gợi nhớ về chiếc Ferrari 288 GTO năm nào.

 Để bắt đầu, Maggiore sẽ lấy "xác" của một chiếc Ferrari 208, 308 hoặc 328 từ thập niên 70-80 của Thế kỷ XX và rã ra tới tận khung. Bộ khung này sau đó sẽ được phục chế và gia cường để có thể chịu được mức công suất như một siêu xe hiện đại. Hệ chassis cũng được nâng cấp đồng bộ với lốp rộng hơn, hệ thống phanh Brembo và hệ thống treo làm từ vật liệu hợp kim nhôm hàng không Ergal. Tất cả gói trong thiết kế giống như một sự lai tạo giữa 288 GTO với những hậu duệ mới nhất từ Ferrari - điển hình như 296 GTB.  Tuy nhiên điểm gây ấn tượng nhất của dự án Gran TurismO đó là khối động cơ của chiếc xe. Vẫn dựa trên nền tảng V8 2.9l Tipo F106 của Ferrari với thân máy nguyên bản, tuy nhiên động cơ đã được nâng cấp với nắp quy-lát mới, 8 họng hút gió độc lập, két giải nhiệt khí nạp mới, cổ gom khí bằng sợi carbon, cặp turbo tuần tự và hệ thống bôi trơn khô.  Tổng hoà lại, Maggiore cho biết động cơ này đã nhỏ hơn 30% so với trên 288 GTO nguyên bản để hãng có thể xoay dọc nó lại. Mặc dù có thể đạt công suất tối đa lên tới 600 mã lực nhưng khi tới tay khách hàng, Gran TurismO sẽ chỉ đạt mức 529 mã lực. Đặc biệt, quá trình độ lại động cơ đã có sự theo dõi và tư vấn của chính kỹ sư Nicola Materazzi.  Nói một chút về lịch sử, Tipo F106 vốn xuất phát từ một động cơ V6 cho xe đua được thiết kế bởi chính Alfredo "Dino" Ferrari - con trai của nhà sáng lập Enzo Ferrari. Vào thập niên 80, cỗ máy đó đã được bổ sung thêm 2 xi-lanh để trở thành F106 và cuối cùng được Materazzi cải tiến cho hệ thống nạp khí cưỡng bức để lắp cho các dòng 208, 328, 288 GTO.  Materazzi sau đó đã tiếp tục tạo ra những huyền thoại khác như Ferrari F40 hay Bugatti EB110, và trở thành một trong những kỹ sư - nhà thiết kế xe hơi nổi tiếng nhất. Nhưng đáng buồn thay chỉ vài ngày trước khi Gran TurismO được công bố, ông đã qua đời. Gianluca Maggiore - nhà sáng lập Maggiore chia sẻ rằng việc Materazzi không thể chứng kiến dự án cuối cùng của mình ra mắt là điều khiến ông cảm thấy hối tiếc nhất.  Là dự án cuối cùng của Materazzi, Maggiore Gran TurismO sẽ trở thành một chiếc xe mà nhiều nhà sưu tập phải có trong garage của mình. Hiện tại Maggiore chưa công bố giá cũng như thời điểm bán ra của chiếc xe, nhưng hãng có cho biết nó sẽ được sản xuất từ cuối năm 2023.