Chạm mặt "xế độc" Ford LTD giữa lòng Sài Gòn, ngỡ trở về thập niên 70

Diện mạo của chiếc Ford LTD đời 1971 được nâng cấp đáng kể. Ford LTD được thiết kế lại trên khung gầm chiều dài cơ sở dài hơn (121 inch) so với thế hệ thứ nhất. Thân xe hoàn toàn mới có lưới tản nhiệt chia đôi với một phần lưới khác nhô ra và to hơn hẳn hai lưới hai bên (dùng chung với XL và Country Squires).

Bộ đèn pha ẩn vào như những chiếc Lincoln-Mercury cũng đã biến mất, nhưng đã được thay bằng 4 bóng tròn chia đều 2 bên mới với phần lưới tản nhiệt trung tâm cao và 3 chữ "LTD" được dán ngay trước mũi của xe.

Còn phía sau, truyền thống kiểu dáng lâu đời của Ford đã kết thúc khi đèn hậu hình tròn hoặc hình vuông được thay thế bằng dải đèn hậu nằm ngang trên tất cả các dòng Ford cỡ lớn. Ở giữa hai đèn hậu là đèn phanh thứ ba được đặt ở giữa; trên Galaxie 500, khoảng trống này là một tấm trang trí hợp kim trong khi những chiếc 500 Custom lại cùng màu thân xe.

Dàn chân được chủ nhân trang bị cho chiếc xe là mẫu mâm đến từ thương hiệu American Racing mang mã VN615 Classic Torq Thrust II với thiết kế 5 chấu phay nhôm sáng bóng. Đi kèm là lốp Milestar Patagonia H/T. Ống xả được nâng cấp là sản phẩm Super 44 của Flowmaster.

Động cơ của chiếc xe có thể là khối V8 (Windsor V8) 302 cu in (xấp xỉ 5.0 lít). Động cơ lớn nhất trong danh sách động cơ nhỏ của Ford được sử dụng trên LTD thế hệ thứ 2 là 351 V8, đây cũng là lựa chọn phổ biến nhất. Những chiếc Ford cỡ lớn vẫn bán chạy hàng năm trong thời kỳ này, do tính thoải mái cao, động cơ mạnh mẽ, chất lượng chế tạo tốt và chi phí hợp lý.

Không chỉ có kiểu dáng thoải mái, rộng rãi, thì một trong những điều khiến chiếc xe này đặc biệt đó là khoảng 7.850.000 chiếc Ford và Mercury cỡ lớn đã được bán trong giai đoạn 1969–1978. Điều này làm cho nó trở thành mẫu ô tô của Ford bán chạy thứ hai sau Ford Model T. Thể nên dù không quá nổi bật nhưng một chiếc xe cổ được chủ nhân chăm chút kỹ càng thế này cũng là một điều khá hay cho giới xe nước ta.