“Gà nhà đá nhau“: Bentley lập kỷ lục tại Pikes Peak, Porsche hạ gục bằng 911 Turbo S

Một chiếc Porsche 911 Turbo S 2022 do tay đua David Donner giàu kinh nghiệm thi đấu tại Pikes Peak cầm lái đã chỉ mất 9 phút 53,5 giây để đạt thành tích này.

 Thời gian mà Porsche phải vượt qua là 10 phút 18,4 giây. Donner và đội tạp chí chuyên về xe Porsche #000 đã muốn giành kỷ lục trong sự kiện Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC) lần thứ 100 hồi Hè, nhưng điều kiện ẩm ướt đã khiến chiếc 911 Turbo S chỉ đạt 10 phút 34 giây. Dù đủ nhanh để giành chiến thắng ở hạng nhất và về đích ở vị trí thứ hai chung cuộc, nhưng đội tin rằng chiếc xe vẫn có thể vượt qua mốc 10 phút.  Thay vì chờ đợi một năm nữa, Donner đã sử dụng chương trình Leo đồi quốc tế Pikes Peak International mới, cho phép thiết lập kỷ lục ở thời gian ngoài giải đua. Ông đã trở lại vào ngày 27 tháng 9 với chiếc xe giống hệt, vượt qua các bài kiểm tra kỹ thuật tương tự, và sau đó vượt qua kỷ lục của Bentley tới 25,9 giây.  Donner cho biết: “Nắm được kỷ lục dành cho xe thương mại vào năm thứ 100 (giải đua leo đồi Pikes Peak được tổ chức) là mục tiêu của chúng tôi và cuối cùng chúng tôi rất vui khi thấy chiếc xe này có thể làm được những gì. Chúng tôi may mắn với trời quang để thiết lập thời gian nhanh chóng mà không cần luyện tập vào hai buổi sáng lạnh giá trong điều kiện ánh sáng không tối ưu".
 "Ban tổ chức PPIHC và ban quản lý đường Pikes Peak đã chào mừng lẫn hỗ trợ, và thời gian hoàn thành đường đua đã được chứng nhận sẽ cho phép những người khác ghi dấu ấn của họ trên Pikes Peak cho trong nhiều năm tới. Nhóm của chúng tôi rất vui mừng được trở thành một phần của chương trình này".  Những sửa đổi duy nhất đối với chiếc Porsche là để đảm bảo an toàn và tối ưu khi chạy ở độ cao chênh lệch so với mực nước biển lớn. Chúng bao gồm khung bảo vệ trong cabin, ghế đua, hệ thống cứu hỏa và những thay đổi cho phép đối với máy tính, động cơ cùng hệ thống xả. Lốp Michelin Pilot Sport Cup 2 R đã được sử dụng.  Ở dạng tiêu chuẩn, Porsche 911 Turbo S tạo ra công suất 640 mã lực, mặc dù công suất đầu ra cụ thể cho lần chạy kỷ lục không được đề cập nhưng chắc chắn chiếc xe hoàn toàn nguyên bản về mặt các chi tiết của hệ động lực. Cung đường bắt đầu ở độ cao 2.835m so với mực nước biển và kết thúc trong không khí loãng ở độ cao 4.302,25m, do đó ECU điều khiển bắt buộc phải có những thay đổi để can thiệp vào tỷ lệ xăng gió.