Hành trình xanh cùng Hybrid – “Đi thật xa” để hiểu thêm về xe lai điện

Toyota Việt Nam là hãng xe tiên phong đưa dòng xe lai điện Hybrid đến với khách hàng Việt Nam khi đã mang chiếc Toyota Corolla Cross Hybrid về giới thiệu từ năm 2020 và sau đó lần lượt các mẫu xe khác cũng được bổ sung thêm phiên bản Hybrid như Toyota Camry và cả Toyota Corolla Altis. Điều này cho thấy Toyota Việt Nam đã sớm đặt mục tiêu “xanh” cho thị trường Việt Nam và hướng tới việc nâng cao chất lượng cuộc sống.

Mặc dù hiện nay trên thị trường đã xuất hiện rất nhiều các dòng xe Hybrid nhưng các mẫu xe lai điện của gia đình Toyota vẫn giữ vững phong độ và tạo được sức thu hút đối với nhiều khách hàng Việt Nam nhờ vào nhiều ưu điểm được kết hợp giữa cả xe động cơ đốt trong và xe điện.

Xe lai điện Hybrid vẫn sẽ đảm bảo khả năng tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải ra môi trường nên vẫn có thể hướng tới mục tiêu “sống xanh”, thân thiện với môi trường nhưng vẫn dễ dàng sử dụng, không làm thay đổi thói quen sử dụng của khách hàng Việt Nam.

Vào tháng 9/2022, Toyota Việt Nam đã tổ chức “Hành trình xanh cùng Hybrid” từ Hà Nội tới Ba Khan và quay về với tổng chiều dài khoảng 260km để trải nghiệm khả năng vượt trội của các mẫu xe lai điện trong giai đoạn chuyển tiếp từ xe động cơ đốt trong lên xe điện như hiện nay tại Việt Nam.

Xe Hybrid khi di chuyển trong đô thị

Có thể nói, xe lai điện Hybrid sẽ đạt hiệu suất tiết kiệm nhiên liệu và sự êm ái cao nhất khi di chuyển trong đô thị ở dải tốc độ thấp và trung bình. Lý do là bởi khi di chuyển dưới 60km/h thì hầu như xe sẽ chỉ sử dụng động cơ điện để di chuyển xe. Chính vì thế, người ngồi trong xe có thể dễ dàng cảm nhận được sự yên tĩnh của chiếc xe bởi động cơ đốt trong được tạm nghỉ. Bên cạnh đó, do sử dụng hộp số vô cấp E-CVT nên việc di chuyển sẽ mượt mà hơn, mang lại sự thoải mái cho người cầm lái và hành khách trên xe.  

Với việc chỉ sử dụng động cơ điện khi đi ở dải tốc độ chậm và trung bình thì hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu của các mẫu xe lai điện nhà Toyota cũng được tối ưu hơn. Cụ thể mẫu Toyota Camry Hybrid trong hành trình chỉ tiêu thụ trung bình khoảng 4,3 lít nhiên liệu cho 100km đường đô thị.

Ở điều kiện di chuyển trong đô thị, động cơ đốt trong gần như chỉ khởi động mỗi khi năng lượng điện trong pin tụt xuống dưới ngưỡng điều khiển và tự động nghỉ khi pin đủ dùng cho động cơ điện tiếp tục vận hành. Đây là cơ chế sạc nhằm tối ưu tuổi thọ cho pin của xe cũng như giúp xe tiết kiệm nhiên liệu.

Qua quá trình vận hành Toyota Camry Hybrid trong đô thị, có thể thấy bộ xử lý ECU của xe hoạt động rất nhuần nhuyễn trong việc điều chuyển chế độ truyền động từ động cơ điện sang động cơ đốt trong hoặc kết hợp cả hai để đem lại hiệu suất vận hành tối ưu nhất.

Xe Hybrid khi di chuyển trên đường cao tốc

Trong đô thị, xe Hybrid thể hiện sự tiết kiệm nhiên liệu vượt trội của mình hơn hẳn những chiếc xe có cùng dung tích động cơ. Thế nhưng khi sử dụng xe Hybrid trên những cung đường dài, đặc biệt là cao tốc thì sẽ dễ dàng nhận ra sự mạnh mẽ của những mẫu xe này và không thua kém bất kỳ mẫu xe xăng nào.  

Cụ thể, mẫu xe Toyota Camry Hybrid trong “Hành trình xanh cùng Hybrid” đã tiêu thụ trung bình khoảng 5 lít nhiên liệu trên 100km đường cao tốc. Mặc dù có cao hơn mức tiêu thụ trung bình trong đô thị nhưng vẫn thấp hơn nhiều nếu so với các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong có cùng dung tích.

Thế nhưng trên cao tốc, xe lai điện Hybrid lại thể hiện một ưu điểm hơn hẳn những mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong. Đó chính là khả năng tăng tốc được cải thiện đáng kể nhờ có sự tham gia của động cơ điện trong quá trình đạp ga tăng tốc. Nhờ đó, công suất tối đa và mô-men xoắn cực đại tức thời của động cơ điện sẽ giúp chiếc xe bứt tốc tốt hơn và khiến người lái cảm thấy yên tâm hơn trong những pha vượt dứt khoát ở tốc độ cao trên đường cao tốc.

Đây chính một điểm mạnh của xe Hybrid khi mang đến cảm giác lái mạnh mẽ hơn khi di chuyển ở dải tốc độ cao.

Xe lai điện Hybrid khi chạy đường đồi núi

Trong “Hành trình xanh cùng Hybrid” những chiếc xe lai điện chạy qua các đoạn đường đèo núi với những góc cua tay áo, những con dốc lên đến 9-10% của tỉnh Hoà Bình và đây cũng chính là nơi phát huy được các ưu điểm của xe Hybrid khi mà sức kéo của xe luôn tức thời trong mỗi cú nhấn ga.  

Ngoài ra, sẽ còn phải nhắc đến một ưu điểm nữa của xe Hybrid chính là ở khả năng phanh tái tạo năng lượng. Nếu trong đô thị hoặc đường trường thì phanh tái tạo năng lượng sẽ giúp chuyển động năng thành điện năng để sạc cho pin thì trên những đoạn đường dốc xuống hệ thống phanh tái tạo năng lượng không chỉ sạc pin mà còn làm nhiệm vụ hãm tốc độ của xe bằng động cơ điện. Điều này giúp người lái xe có thể kiểm soát tốc độ xe tốt hơn và quan trọng là sẽ ít phải sử dụng phanh, giảm thiểu các nguy cơ tiềm ẩn do mất phanh khi đổ đèo, xuống dốc.

Một điều nữa rất quan trọng mà xe Hybrid hơn hẳn xe thuần điện đó chính là ở việc người lái xe không cần quan tâm đến các trạm sạc bởi pin trên xe sẽ được sạc ngay trong quá trình vận hành xe. Đây là yếu tố quan trọng khiến cho xe lai điện Hybrid không làm thay đổi thói quen sử dụng xe hàng ngày của khách hàng, đặc biệt trong điều kiện cơ sở hạ tầng đang phát triển hiện tại ở Việt Nam.

Tổng kết – Xe lai điện

Trong giai đoạn hiện nay, khi thị trường xe điện còn mới manh nha thì xe lai điện Hybrid đang là phương tiện phù hợp nhất với khách hàng Việt Nam nhờ vào những đặc tính tương đồng với xe thuần điện nhưng lại không phải đầu tư trạm sạc và không làm thay đổi thói quen của người dùng Việt. Chính vì thế các mẫu xe Hybrid đã nhanh chóng thu hút được sự quan tâm của những khách hàng Việt - đặc biệt là những người quan tâm đến việc bảo vệ môi trường. Điều này cho thấy những bước tiến trong tư duy sử dụng ô tô hướng tới “xanh và sạch” của thị trường Việt Nam nói chung và đối với các hãng xe tiên phong về xe Hybrid như Toyota nói riêng.