KTM chính thức "nhá hàng" 390 Adventure: chỉ còn mỗi piston là cũ, lần đầu có bản địa hình như "cào cào" chuyên nghiệp

Tại sự kiện 2024 KTM Adventure Rally ở South Dakota, Mỹ, KTM đã chính thức trưng bày bản thử nghiệm của mẫu mô tô địa hình đường trường 390 Adventure thế hệ mới. Vốn đã có trang bị đứng đầu phân khúc, mẫu mô tô địa hình đường trường KTM 390 Adventure thế hệ mới sẽ lần đầu tiên có bản cao cấp với dàn chân như "cào cào".

Cụ thể, KTM 390 Adventure mới sẽ được bán với cả bản tiêu chuẩn và bản R mới. Cả 2 đều dựa trên nền tảng khung và động cơ từ những người KTM 390 Duke và RC thế hệ mới. Vì vậy theo KTM, chúng sẽ hoàn toàn mới và chỉ chia sẻ chung với đời cũ ở đường kính xi-lanh. có thiết lập đèn pha xếp chồng theo chiều dọc cùng với kính chắn gió cao theo ngôn ngữ mới nhất của KTM. Quây gió sắc sảo và chắn bùn dạng mỏ dài cho vẻ ngoài ADV đặc trưng. 

Nó sẽ được trang bị động cơ DOHC 4V xi-lanh đơn làm mát bằng chất lỏng 399 cc có khả năng tạo ra công suất khoảng 45 mã lực và 40Nm như 390 Duke. Một loạt các thiết bị điện tử được mong đợi với chiếc xe này. Ngoài ra, cụm đồng hồ TFT 5 inch với bộ kết nối Bluetooth cũng là tiêu chuẩn tại một số thị trường.

Đi sâu hơn vào 390 Adventure R, có thể thấy chiếc xe thử nghiệm hướng nhiều hơn tới địa hình với bánh trước 21 inch thay vì 19 inch, vành căm, lốp có gai, hệ thống treo có thể điều chỉnh hoàn toàn và khoảng sáng gầm xe lớn hơn. Nó cũng có ghi-đông cao và bảo vệ tay lái 2 đầu. Hiện chưa rõ những gì được trang bị sẵn trên xe từ khi rời nhà máy hoặc khách hàng phải thêm tiền mua dưới dạng tuỳ chọn lắp thêm.

Đáng chú ý, có vẻ như 390 Adventure R sẽ được trang bị hệ thống giữ ga tự động. Điều này được thể hiện qua cụm nút chuyên dụng để điều khiển hệ thống này trên cùm công tắc mới. Do KTM đã sẵn sàng trưng bày bản thử nghiệm của 390 Adventure R nên có thể dự đoán chiếc xe sẽ sớm được ra mắt. Tuy nhiên hiện chưa rõ thời điểm chính xác là khi nào khi lịch công bố sản phẩm mới 2025 của hãng không đề cập tới mẫu xe này.