Royal Enfield tung mô tô dáng flat tracker cổ điển FT450, phả hơi nóng lên Triumph Scrambler X 400

Chiếc roadster Guerrilla 450 của Royal Enfield đã được chuyển đổi thành phiên bản đặc biệt mới tập trung vào đường đua flat track có tên FT450. Chiếc FT450 mới được cho là do chính các chuyên gia xe địa hình của Royal Enfield thiết kế và được trang bị động cơ 'Sherpa' xi-lanh đơn 452cc, công suất 39 mã lực của công ty.

Không giống như phiên bản gốc, tất cả các thành phần không cần thiết đều đã bị loại bỏ, bao gồm thân xe nguyên bản, hệ thống phanh trước, đèn và cụm đồng hồ TFT màu. Hệ thống ABS cũng không còn nữa. FT450 cũng không còn chắn bùn trước nữa, thân xe được thu gọn chỉ còn lại bảng số xe phía trước và phần đuôi xe rộng nối với phía sau bình nhiên liệu 11 lít.

FT450 được bao phủ trong một bộ decal đẹp mắt, với các mảng màu đỏ và đen phủ lên các thành phần màu trắng. Thay thế vành xe 17in tập trung vào đường trường trên Guerrilla 450 là vành nan hoa 18in lớn hơn với moay-ơ độ, được bọc bằng lốp xe đua Reise Moto TourR. Hệ thống xả full system cũng sẽ giảm thêm trọng lượng. Nhông sên đĩa cũng được sắp lại để xe "bốc" hơn ở tua thấp.

Hỗ trợ thêm cho sự nhạy ga là bộ tối ưu hóa phun nhiên liệu điện tử FuelX, có thể giúp cải thiện phản ứng bướm ga – điều quan trọng trên các cung đường gồ ghề như đường đua flat track. Ngoài hiệu suất, xe còn có một bộ tay lái mới, được thiết kế gần hơn với người lái để giúp kiểm soát xe khi trượt trên đường đất.

Mục tiêu của Royal Enfield khi tạo ra FT450 nhằm sử dụng cho các khoá học kỹ năng trên địa hình Slide School của hãng. Cho tới nay, Slide School vẫn sử dụng phiên bản giản lược của chiếc Scram 411 24 mã lực của thương hiệu Ấn Độ (được gọi là FT411). Tuy nhiên nếu như được đón nhận, mẫu xe này không ngoại trừ khả năng sẽ được sản xuất thương mại với vai trò là bản địa hình của Guerrilla 450.

Điều này sẽ khiến bản thương mại của FT450 trở thành đối thủ xứng đáng của Triumph Scrambler X 400, khi Guerrilla 450 đang gánh trọng trách cạnh tranh với Triumph Speed 400.