Tin mới
Xe điện của Porsche có thể đi được gần 1.300 km chỉ với 15 phút sạc trong tương lai
Công nghệ pin mới của Porsche sẽ giải quyết vấn đề nan giải về phạm vi hoạt động và thời gian sạc của xe điện hiện tại và các mẫu xe điện Porsche có thể đi gần 1.300km mỗi lần sạc đầy trong tương lai.
Các chuyên gia kỹ thuật của Porsche đã đăng bài viết trên Tạp chí Kỹ thuật của họ và nói về các công nghệ pin hiện tại cũng như thế hệ tiếp theo và hướng đi của xe điện Taycan và Macan EV trong tương lai. Các kỹ sư đã giải thích tại sao lithium hiện là tiêu chuẩn vàng cho công nghệ pin và những sai sót của nó từ góc độ an toàn.
Họ đề xuất sử dụng silicon để tối ưu hóa cực dương và tăng dung lượng pin lên gấp 10 lần, cho phép sạc trong thời gian dưới 15 phút. Tuy nhiên, vấn đề là silicon có thể giãn nở tới 300% khi hấp thụ lithium, gây hỏng các điện cực và giảm tuổi thọ của pin. Để giải quyết vấn đề này, một bước đột phá lớn đến từ pin thể rắn, sử dụng ma trận chất điện phân rắn thay cho chất điện phân lỏng. Những loại pin này sẽ nhẹ hơn, nhỏ gọn hơn và ổn định hơn, ít gây nguy cơ hỏa hoạn.
Tiến sĩ Stefanie Edelberg, Kỹ sư Chuyên gia về Tế bào Pin tại Porsche Engineering, đã giải thích về kế hoạch thay thế hoàn toàn lớp phân tách cũ trong tế bào pin bằng một lớp chất điện phân rắn mỏng. Công nghệ này được cho là sẽ tăng mật độ năng lượng lên tới 50% và dẫn đến thời gian sạc nhanh hơn đáng kể. Theo Tiến sĩ Falko Schappacher, Giám đốc Thương mại và Kỹ thuật của Trung tâm Nghiên cứu Pin MEET tại Đại học Munster, pin thể rắn (SSB) dựa trên lithium được coi là sự thay thế cho pin lithium-ion và dự đoán mức tăng dung lượng của SSB từ 30 đến 50%.
Mặc dù nhiều thương hiệu đang nghiên cứu về pin thể rắn SSB và BMW hy vọng sẽ thử nghiệm các nguyên mẫu vào cuối năm nay, vẫn chưa có câu trả lời chắc chắn về việc khi nào chúng có thể trở nên khả thi. Tuy nhiên, Porsche tin rằng công nghệ pin sẽ sớm được cải tiến nhanh chóng và trong trung hạn, chúng ta có thể mong đợi sự kết hợp của hóa học cực dương mới và sự dày đặc của các tế bào để cho phép các mẫu xe trong tương lai đạt phạm vi hoạt động tới 1.300km.
Markus Graf, Giám đốc điều hành của Tập đoàn Cellforce, thông tin rằng thời gian sạc Taycan hiện tại là 22,5 phút khi sạc từ 5% đến 80%. Sử dụng silicon làm vật liệu cực dương có thể đạt giá trị sạc dưới 15 phút trong trung và dài hạn. Tesla đã chỉ ra rằng họ sẽ áp dụng công nghệ cáp sạc làm mát bằng chất lỏng trong mạng Supercharger của họ để đạt được điều này. Mặc dù xe điện còn nhiều khuyết điểm, công nghệ pin đang trong giai đoạn phát triển và một số đột phá lớn có thể thay đổi đáng kể nhận thức của người dùng.
Bài viết liên quan
Bộ đôi superbike BMW S 1000 RR và M 1000 RR được "facelift" nhẹ, tăng hiệu năng về mọi mặt
Những chiếc superbike hàng đầu nhà BMW M 1000 RR và S 1000 RR sẽ bước vào năm 2025 với thiết kế khí động học hơn và sức mạnh thậm ...
Kawasaki nâng cấp naked bike Z900 triệt để chưa từng có, triệt tiêu những điểm bị phàn nàn nhất của bản cũ
Cả 2 phiên bản Kawasaki Z900 mới đều được cập nhật lớn với thiết kế "ngầu" và nhiều công nghệ hiện đại. Tuy nhiên riêng bản thường ...
Chính thức: BMW đổi thiết kế của naked bike S 1000 R, loại bỏ phần đầu gây tranh cãi
Lấy cảm hứng từ những người anh em superbike S 1000 RR, BMW S 1000 R cùng bản hiệu năng cao của nó là M 1000 R đã có thiết kế mới với phần ...
VinFast hợp tác FGF hỗ trợ khách hàng thu cũ xe xăng, đổi mới ô tô điện
VinFast và đối tác FGF công bố hợp tác triển khai chương trình “Thu cũ - Đổi mới” đặc biệt kể từ ngày 1/11/2024 nhằm hỗ ...
Cuối năm sau được ra mắt, bán tải điện Toyota Hilux BEV giờ này đã có mặt chính thức trên đường
Để chuẩn bị ra mắt chính thức từ cuối 2025, Toyota sẽ đem Hilux BEV chạy điện ra thử nghiệm thực tế một cách công khai trong vòng 12 tháng ...
Bản thường đã được nâng cấp triệt để, Yamaha Tracer 9 GT và GT+ còn được trang bị công nghệ "tận răng"
So với các bản Tracer thường, Yamaha Tracer 9 GT và GT+ không chỉ được bổ sung thêm cặp thùng sau mà còn có thêm nhiều công ...
Bài đọc nhiều nhất
