Đỉnh cao sportbike Extrema nhà Aprilia trở lại, lần này thêm 1 xi-lanh, 2 kỳ và 535cc

Cách đây đúng 30 năm, Aprilia đã làm mê đắm các biker trẻ tuổi trên khắp châu Âu với chiếc RS125 Extrema. Đúng như tên gọi (Extrema trong tiếng Ý nghĩa là cực đỉnh), chiếc sportbike này được tích hợp các bộ phận mà nghe không lạ lẫm với ngay cả những mẫu mô tô phân khối lớn hiện tại: phuộc trước USD 41mm, phuộc sau điều chỉnh được, phanh Brembo 4 piston với đĩa đường kính lên tới 320mm. Động cơ 2 kỳ 125cc của RS125 Extrema cũng mạnh tương đương các dòng sportbike phân khối lớn 250-500cc hiện tại khi đạt 34 mã lực/25Nm - và các con số này có được ngay từ nhà máy.

Tại triển lãm EICMA 2022, cái tên Extrema đã bất ngờ được hồi sinh - nhưng lần này được đặt cho phiên bản cao cấp nhất của dòng sportbike bán chạy nhất châu Âu (theo Aprilia tuyên bố) RS660. Điểm đặc biệt nhất của Aprilia RS660 Extrema là hệ thống xả mới với lon pô SC Project carbon thay cho bầu pô giấu gầm của bản thường, cùng với pad treo bằng nhôm. Chỉ riêng chi tiết này đã khiến trọng lượng xe giảm.

Những biện pháp "ép cân" khác còn bao gồm dè trước cùng "mỏ cày" ốp gầm bằng sợi carbon và yên kèm gác chân người ngồi sau bị loại bỏ hoàn toàn. Cùng với hệ thống xả mới, các chi tiết này khiến trọng lượng của RS660 Extrema được giảm xuống chỉ còn 166kg.Ngoài các hệ thống điện tử tiêu chuẩn trên RS660 (bao gồm kiểm soát độ bám đường, ABS khi vào cua, phanh động cơ, bản đồ động cơ và kiểm soát bênh đầu - tất cả đều có thể điều chỉnh), RS660 Extrema còn có phần mềm cho phép người lái chọn số móc kiểu bình thường hoặc số tiến giống xe đua mà không cần tới bất kỳ thay đổi nào liên quan tới hộp số. Kết thúc những thay đổi là tem đấu màu trắng đỏ và hoạ tiết cờ đua.

Giống như bản thường, RS660 Extrema tiếp tục được trang bị động cơ 659cc 2 xi-lanh thẳng hàng cho công suất 100 mã lực @ 10.500rpm và mô-men xoắn 67Nm tại 8.500rpm. Hiện tại Aprilia chưa công bố giá bán cho RS660 Extrema.