Honda sẽ mở rộng phân khúc phân khối lớn hạng trung bằng scrambler CL500 và "cào cào" NX500?

Trong thời gian vừa qua Honda đã nộp đơn đăng ký bản quyền nhãn hiệu cho hai cái tên là CL500 và NX500, điều này hé lộ rằng hãng xe Nhật Bản đang trong quá trình mở rộng phân khúc 500cc của mình với hai mẫu Scrambler và Dual-sport hoàn toàn mới. Trong đó CL500 đã đăng ký từ ngày 17/3 còn NX500 mới chỉ vừa mới nộp đơn vào này 2/5 cho Cục sở hữu Trí tuệ Liên minh Châu Âu. 

Con số 500 trong tên gọi của hai mẫu xe mới thể hiện rằng cả hai sẽ sử dụng chung động cơ 2 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 471cc, tương tự các mẫu Rebel 500, CB500F, CBR500R và CB500X. Tuỳ dòng xe, động cơ này đang cho công suất ra khoảng 50 mã lực. Trong khi đó chữ CL gợi nhớ tới mẫu xe biểu tượng một thời của Honda trong quá khứ, đầu tiên là chiếc Dream CL72 Scrambler đời 1962 có dung tích 247cc dựa trên cơ sở chiếc CB72 Hawk và nhận được những điều chỉnh để phù hợp với điều kiện vận hành trên đường địa hình. 

Những năm sau đó hãng xe Nhật Bản đã sản xuất thêm một vài mẫu xe khác và gần đây nhất là chiếc CL400 sở hữu động cơ xi-lanh đơn, dung tích 397cc được ra mắt vào năm 1998. Nếu sở hữu những phẩm chất của dòng xe này, CL500 chắc chắn sẽ là một chiếc Scrambler đáng mong chờ.

Dòng NX của Honda cũng có một bề dày lịch sử với loạt các mẫu dual sport. Chiếc xe được biết tới nhiều nhất có lẽ là NX650 Dominator được sản xuất từ năm 1988-2003. Đáng chú ý động cơ mát bằng không khí, dung tích 644cc của Dominator vẫn còn tồn tại tới ngày nay trên chiếc XR650L. 

Hiện tại, Honda đang sở hữu một chiếc adventure 500cc là CB500X nhưng NX500 có thể sẽ tập trung nhiều hơn vào đường địa hình với cặp vành căm đi kèm lốp gai tương tự các phiên bản tiền nhiệm. Dòng NX cũng bao gồm cả những mẫu xe đua Dakar của Honda như NXR750 chính vì vậy có thể NX500 mới sẽ vay mượn thiết kế từ đàn anh Africa Twin. Đồng thời xe sẽ thay thế cho XR650L đã quá cũ kỹ và không còn đáp ứng tiêu chuẩn về khí thải.