Phân khúc xe giá rẻ hạng A bất ngờ sụt giảm, nhưng Hyundai Grand i10 vẫn bỏ xa KIA Morning

Theo số liệu thống kê từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố, trong tháng 3 vừa qua, tổng số xe giá rẻ hạng A bán ra thị trường đạt 834 xe. Ngay sau khi vừa lấy lại đà tăng trưởng vào tháng 2 thì nhóm ô xe hạng A đã bất ngờ tụt doanh số trong tháng tiếp theo, giảm 280 xe tương đương 25,2% so so với tháng trước. Như vậy khép lại quý I/2023, phân xe cỡ nhỏ giá rẻ đang có doanh số bán thấp nhất trên thị trường.

Sau khi VinFast Fadil rời khỏi cuộc đua từ tháng 7 năm ngoái, phân khúc xe hạng A hiện chỉ còn là cuộc đối đầu nội bộ giữa hai mẫu xe Hàn Quốc Hyundai Grand i10 và KIA Morning. Trong tháng 3 Hyundai Grand i10 bán được 664 xe, gấp gần 4 lần KIA Morning với chỉ 170 xe. So với số liệu tháng trước, lượng xe Grand i10 bán ra giảm 285 xe. Ngược lại Morning tăng thêm 5 xe nhưng vẫn không thể thu hẹp khoảng cách lên lới 494 xe với người “đồng hương”.

Lý giải cho doanh số của phân khúc xe hạng A bất ngờ tụt giảm, đó là bởi trong tháng 3 vừa qua nhiều hãng xe và các đại lý trên thị trường đồng loạt giảm giá sâu để kích cầu mua sắm. Nhiều ưu đãi và khuyến mại áp dụng với các mẫu sedan hạng B, nên xu hướng của khách hàng sẽ chuyển sang mua hạng B để có được không gian rộng rãi và nhiều trang bị hơn.

Hết quý I/2023, tổng số xe ô tô cỡ nhỏ hạng A bán ra thị trường đạt 2.724 xe giảm 8.019 xe so với cùng kỳ năm ngoái. Điều này đến từ việc các mẫu xe trong phân khúc đều rời khỏi cuộc đua, khiến sức mua giảm mạnh. Tuy nhiên, trong thời gian phân khúc xe giá rẻ tại Việt Nam có thể sẽ đón chào sự trở lại của Toyota Wigo phiên bản mới sau khi bị ngừng phân phối từ năm ngoái. Sự  xuất hiện của Toyota Wigo sẽ tăng tính cạnh tranh cho các mẫu xe cũng như lựa chọn cho khách hàng.