Tháng 6 có quá trời siêu xe “khủng” được ra mắt trên toàn Thế giới

Viritech Apricale

 Viritech là một công ty khởi nghiệp Anh Quốc với chuyên môn là những hệ động lực điện sử dụng pin tế bào nhiên liệu hydro (fuel cell). Cách đây hơn 1 năm vào tháng 4/2021, hãng từng gây chú ý trong giới siêu xe khi công bố chiếc Apricale qua những hình ảnh dựng trên máy tính cùng các con số ấn tượng: tổng công suất 1.100 mã lực và giá khoảng 1,5 triệu Bảng Anh. Tới nay phiên bản thương mại của Viritech Apricale vừa xuất hiện tại lễ hội tốc độ Goodwood, nhưng với một ngoại hình khác biệt hoàn toàn do được tái thiết kế bởi Pininfarina. Xem chi tiết Viritech Apricale tại đây.

Pagani Zonda Revo Barchetta  2022 sẽ đánh dấu 10 năm kể từ khi Pagani đưa chiếc Huayra thay thế Zonda vào sản xuất. Bản thân Huayra sắp bị soán ngôi bởi một mẫu xe hoàn toàn mới, tuy nhiên Zonda cũ vẫn dường như bất tử. Kể từ đó vẫn có rất nhiều phiên bản mới của Pagani Zonda xuất hiện và dù chiếc Barchetta vào năm 2017 từng được coi là biến thể cuối cùng, nhưng thỉnh thoảng chúng ta lại được thấy một chiếc Zonda mới xuất hiện. Và chiếc mới nhất mới chỉ vừa có mặt tại Anh để dự lễ hội tốc độ Goodwood - nó chính là Pagani Zonda Revo Barchetta. Xem chi tiết Pagani Zonda Revo Barchetta tại đây

McLaren P1 Spider  Có vẻ như tạo ra phiên bản mui trần cho những siêu xe sau một thời gian dài đang là "mốt" của các nhà chế tác thân xe. Vào cuối tháng 5 vừa qua, một mẫu coupe "hàng thửa" là Zagato Mostro đã có bản mui trần sau 7 năm kể từ khi chiếc xe ra mắt. Cũng với thời gian tương tự, mẫu hypercar nổi tiếng một thời McLaren P1 bản mui trần vừa chính thức "trình làng" tại lễ hội tốc độ Goodwood. McLaren đã sản xuất chiếc P1 cuối cùng từ tháng 12/2015, chính vì vậy việc một chiếc P1 Spider ra mắt đã khiến không ít người bất ngờ. Xem chi tiết McLaren P1 Spider tại đây.

McLaren Artura GT4  Sau khi BMW ra mắt chiếc M4 GT4 thế hệ thứ 2, McLaren cũng đã ngay lập tức đáp trả bằng đối thủ đồng hạng đua là Artura GT4. So với phiên bản dân dụng vốn đã khá nhẹ với trọng lượng khô 1.395kg, McLaren Artura GT4 còn giảm tới 130kg. Con số này có được không chỉ nhờ vào việc loại bỏ các tiện nghi nội thất mà quan trọng hơn, nó có được là nhờ vào sự biến mất của hệ thống hybrid. McLaren đã buộc phải loại bỏ động cơ điện của Artura vì theo quy định của Liên đoàn đua ô tô Quốc tế (FIA), hệ động lực hybrid bị cấm sử dụng. Xem chi tiết McLaren Artura GT4 tại đây.

Bugatti Chiron L’Ébé Edition  Như chúng ta đã biết, vòng đời của dòng hypercar Bugatti Chiron đang dần đi tới hồi kết khi hãng siêu xe Pháp đang hoàn tất những chiếc cuối cùng trong số 500 chiếc từng dự định sản xuất. Tại châu Âu, ngay ở thời điểm hiện tại Chiron sắp bị "khai tử", nhưng hãng đã quyết định chia tay chiếc xe theo một cách hoành tráng nhất với một phiên bản đặc biệt mang tên Bugatti Chiron L’Ébé Edition. Chỉ có 3 chiếc dành riêng cho châu Âu, phiên bản này được đặt tên theo con gái của nhà sáng lập hãng - Ettore Bugatti và mang cảm hứng từ phong cách mỹ thuật Art Deco. Xem chi tiết Bugatti Chiron L’Ébé Edition tại đây.

Pagani Huayra Codalunga  Khi nói tới những siêu xe đuôi dài, McLaren sẽ là cái tên được nhiều người nghĩ tới đầu tiên với chiếc F1 GT từ thập niên 90 của Thế kỷ XX, nối tiếp là hàng loạt các phiên bản LT và mới nhất là Speedtail. Nhưng đuôi dài không phải là "đặc sản" riêng của hãng siêu xe Anh Quốc khi kể từ trước đó, những chiếc xe đua từ thập niên 60 đã ứng dụng thiết kế này để có kiểu dáng thanh lịch và đạt hiệu quả khí động học cao. Đây mới chính là nguồn cảm hứng để Pagani tạo ra phiên bản đuôi dài Codalunga cho siêu xe Huayra của hãng. Chỉ có tổng cộng 5 chiếc Pagani Huayra Codalunga sẽ được tạo ra. Xem chi tiết Pagani Huayra Codalunga tại đây.

Picasso 660 LMS  Hồi tháng 1/2020, Picasso - một hãng siêu xe khởi nghiệp tới từ Thuỵ Sĩ từng hé lộ về PS-01 với lời hứa trở thành "mẫu ô tô điên rồ nhất từng được làm từ sợi carbon". Và hiện tại chiếc xe đó đã ra mắt với tên gọi chính thức là Picasso 660 LMS. Sẽ chỉ có tổng cộng 21 chiếc 660 LMS được Picasso chế tạo với giá 820.000 Euro/chiếc và xét tới lời hứa nêu trên, có thể nói chiếc xe là một "món hời" cho những đại gia thích siêu xe trọng lượng nhẹ. Xem chi tiết Picasso 660 LMS tại đây.

Mercedes-AMG One

Gần 5 năm sau khi mẫu concept Mercedes-AMG Project One ra mắt, cuối cùng chúng ta cũng được thấy Mercedes-AMG One phiên bản thương mại. Chiếc siêu xe được mong đợi từ Mercedes-AMG vẫn đúng với thiết kế của phiên bản ý tưởng, trong khi vẫn giữ hệ động lực hybrid có nguồn gốc từ một trong những đội đua thành công nhất lịch sử giải F1 với công suất tổng 1.049 mã lực. Xem chi tiết Mercedes-AMG One tại đây.